2012年G219

2010年走过青藏、川藏以后就知道我会回来，只不过没想到这么快。用C2这种小型轿车走那些难走的路，一方面是我没有更合适的车，另一方面也是想和这个忠实的伙伴一起去丈量这个世界。路上的风景固然是出行的目标，但是在“另一个世界”的人生体验可能更吸引我一次次出发吧。

新藏公路，对于大多数人而言都是一个陌生的名字。它不像川藏公路、青藏公路那么知名，主要是因为条件更恶劣，经过的地区也更荒凉，所以很少旅游者从这里走过。没有了这些叽叽喳喳的旅游者，曝光率自然也就很低。从西藏拉孜到新疆叶城，G219，即新藏公路全长2342公里，穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全程平均海拔超过4500米。这是世界上最高的公路，没有之一。一路要翻过十余座海拔5000米以上的大山，经过几百公里的无人区，但是更要命的还远远不是这些――糟糕的路况和经常发生的“人祸”，才是这条公路最让人揪心的地方。。。查看游记

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1.2222: 2这个数字在汉语里有特别的意义，所以引来了无数过路者的驻足和留言。G109从北京定慧桥出发，辗转2000多公里到达了青藏高原，橡皮山以西的都兰县附近。

2.G109: G109是进藏的要道，也曾是我多次走过的地方。过了都兰县基本一路都在柴达木盆地南缘，穿过一片沙漠后便是茫茫戈壁。

3.风雪: 下午7点，昆仑山突然下起了大雪。也许南方人还不习惯这种湿滑的下山路吧，一辆澳门牌照的霸道栽倒了沟里，另一辆同行的路巡正在拖车。眼看横贯路中的拖车绳让过路车排起了队，所有人都在劝他们先找地方落脚，明天再来拖车，但是他们并不想放弃。

4.落日: 同一天，晚上8点半。穿过风雪到达可可西里，车顶的积雪尚未融化殆尽，太阳却也要落山了。

5.索南达杰: 英雄名字命名的索南达杰保护站，有不少野生动物标本，可以免费参观。虽然没在这里落脚，但是这里的志愿者仍然让我心向往之。

6.夜幕: 晚上九点，最后一缕阳光离我而去。

7.晨曦: 早上7点半，伴随着严重高反从五道梁出发前往唐古拉山口。

8.唐古拉山: 唐古拉山是青海和西藏的交界处，也是青藏线海拔最高的一个山口。

9.唐古拉山口: 海拔超过5200米的山口处，一个高原湖泊就在眼前。

10.那曲: 那曲是一个大县城，街上的武警巡逻车好像在告诉我，这里没有看上去那么平静。

11.健力宝: 这大概是我最喜欢的饮料之一。曾经一度只有出游的时候才能在小县城买到，所以喝的不仅仅是那个甜味而是记忆。

12.孩子: 去往纳木错的景区门口，一个藏族小孩趴在车窗上准备行乞。

13.当雄: 当雄县城边上的大山，可以清晰的看到雪线。

14.当雄: 当雄县城边上的大山，可以清晰的看到雪线。

15.改良藏餐: 在拉萨可以吃到不少改良藏餐，藏家宴就是其中最有名的一个。

16.大昭寺: 大昭寺外，转寺的藏族老人。

17.布达拉宫: 夜里的布达拉宫在射灯照耀下仿佛一块幕布上的布景，虚幻而又耀眼。

18.羊卓雍错: 三大圣湖之一，有着很好的观景条件。从山顶盘山而下，可以在不同高度欣赏这个蓝色大湖。

19.羊卓雍错: 三大圣湖之一，有着很好的观景条件。从山顶盘山而下，可以在不同高度欣赏这个蓝色大湖。

20.CPL: 对于这样的水面，CPL并无太大作用。无风才是自然对摄影爱好者最好的赏赐。

21.卡若拉山: 卡若拉冰川，易于观察的冰川，冰舌一直流到路面上。

22.日喀则日落: 晚上9点，终于到了日落时分。

23.帕羊镇: 在这个小镇上车没油了，而且也没有加油站。这也恰好给了我时间去慢慢欣赏这个位于阿里和日喀则交界处的小镇。曾经的补给站因为修好了的公路已经被基本废弃，再也难觅年轻人的踪影，有的只是老人和寺院。

24.帕羊镇: 在这个小镇上车没油了，而且也没有加油站。这也恰好给了我时间去慢慢欣赏这个位于阿里和日喀则交界处的小镇。曾经的补给站因为修好了的公路已经被基本废弃，再也难觅年轻人的踪影，有的只是老人和寺院。

25.尼泊尔: 帕羊镇距离边境线50公里，越过远处的喜马拉雅山，便是尼泊尔。

26.玛旁雍错: 面对冈仁波齐，背靠纳木那尼，深蓝色的玛旁雍错是三大圣湖里唯一的淡水湖，也是中国透明度最高的淡水湖。映射出宇宙颜色的湖面和旁边数十座7000米以上的高山，让每一个过路者肃然起敬。

27.狮泉河谷: 在冈底斯山和喜马拉雅山之间空旷的山谷里，有大量的龙卷风和恐怖的沙尘暴。大风吹到雪山脚下，又从山脚下直吹山尖，形成了蔽日的云。

28.日土: 阿里的日土县，2012年新藏线翻修时的最后一段柏油路。从这里往北便是700公里的无人区。

29.班公湖: 班公湖又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”。这是一个神奇的大湖，一半咸水一半淡水。清澈的湖泊在印控克什米尔境内无法饮用，中国境内则是生机勃勃。

30.棕头鸥: 班公湖是鸟类的天堂，地中海棕头鸥就是其中一种。

31.班公湖: 观景台俯瞰大湖，湖水从这里绵延一百多公里进入克什米尔。

32.无人区: 班公湖G219向北去新疆最后一个有人气的地方。过了多玛检查站，只有车辙能引导我们前行。在这种石块不多的路上，小车可以比越野车开的更快――只要你能享受各种甩尾带来的乐趣。前面这辆车很快就消失在了我的后视镜里。

33.界山达坂: 正值六月，这里每天晚上的大雪在白天消融，成为一个一个烂泥塘。远处蒸腾的冰川预示着下一场大雪的到来。

34.雨刷: 在这样的道路上，你最不希望发生的事情就是玻璃水没了。

35.三十米: 在爬上界山达坂的最后三十米路上陷车，无法前行。好心的藏族兄弟用他的皮卡帮我拖了上去。而就在五分钟前我刚与他擦身而过，善意的提醒了他前面的路况。在无人区没有尔虞我诈，只有互相帮助。这是一个没有太多利益的地方。

36.三十米: 在爬上界山达坂的最后三十米路上陷车，无法前行。好心的藏族兄弟用他的皮卡帮我拖了上去。而就在五分钟前我刚与他擦身而过，善意的提醒了他前面的路况。在无人区没有尔虞我诈，只有互相帮助。这是一个没有太多利益的地方。

37.界山达坂: 翻过误标海拔6700米的咖喇昆仑界山达坂，眼前出现一个大湖――龙木错。此时已经是下午8点半，在无人区中跋涉了200多公里，是时候找个落脚点了。

38.死人沟: 下午八点的死人沟。如果看过《无人区》这部电影，那么你对这种场景不会太陌生。死人沟是一个过路补给站，因为糟糕的路况没有几辆车能做到一天穿越无人区。不过随着路越修越好，这样的补给站也会逐步破败。

39.换胎: 早上起来，一夜无雪。昨日稀烂的路面被零下的气温牢牢冻住，成为了轮胎杀手。超过5200米的海拔让换胎变成了一项重体力劳动。

40.湖: 这里的湖一尘不染，纯洁的像云一般。

41.世界屋脊: 不到这里，又怎么能知道“世界屋脊”意味着什么？长时间超过5000米海拔的跋涉，让小车蒙上了旅途的尘土。

42.羚羊: 阿里无人区是野生动物的天堂，希望他们永远不要受到打扰。

43.深白色: 对于这里的云和雪，我大概只能想到这个词来形容了。

44.大红柳滩: 大红柳滩是无人区唯一一个可以加油的补给点。因为红柳的宝贵，很长一段时间我都不吃红柳烤肉。

45.三十里营房: 这里住宿并不便宜，不过条件还不错，总算是一个正经宾馆。晚上九点到这里，与小饭馆的老板聊了很久。三十里营房基本标志着无人区的结束，前面的麻扎达坂是最后一个考验。

46.解放桥: 这里有着中印战争的纪念。阿克赛钦，山南。怎么选择呢？

47.冰雪世界: 在海拔超过5000米的地方，终年白雪皑皑，衬托出了格外艳丽的蓝天。

48.麻扎达坂: 遍布哈密瓜大小石头的麻扎达坂翻浆路是痛苦又新鲜的回忆。最终车坏在了这里。

49.修车: 一个不大不小的操作失误，终于让托底无数次的小车被切断了喉管――油管断掉了。恰巧一个汽车连从这里经过，他们大车也在更高处趴了窝，整整耽误了2个半小时。热心的小战士帮我查看故障情况，虽然没修好但还是解决了大问题，帮我联系到一辆去叶城的大货车，而且把车硬推到了挂车上――趴在地上的这个就是我。